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开了6年的老旧电动车,谈谈一些感受
1、第一点，整车设计得很漂亮，内饰也运用大量软性材质包裹，空间表现那是相当哇塞，静态体验绝对物超所值。驾驶感受，车型非常舒适，6秒多的提速，动力没的说。
2、我的电动车今年是第六年了，电池也衰减的比较严重。也曾经和你一样纠结这个问题，后来又买了一个公路自行车车换着骑，但如果换的话我还是得换电池，因为车什么毛病没有还挺新呢。
3、我认为既然已经骑了6年了，那么再换的话就应该换个新车了，没有必要换专用电瓶了，还是新车比较扛用，另外样式也过时了。
4、年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。
5、然后你充电循环次数，最起码还能够用个20年，所以说就目前来说的话，动力电池相对来说，稍微成熟一些，当然了这只是理想状态下。
6、主要是想到它陪伴了自己那么多年，风风雨雨。都有它的陪伴。它也见证了你从一无所有到拥有很多。所以卖掉它真的很舍不得。我知道我的回答已经晚了，也许你早已经从中解脱了。我才刚刚发生，意难平。唉。。
特斯拉的电池和比亚迪的电池,哪一个更牛?
1、因为它的主要原料是铁，所以比镍铬有更高的成本优势。第四，安全性方面，比亚迪的刀片电池有一定优势。五号刀片电池使用的磷酸亚铁锂材料在使用寿命上也有优势，刀片电池充放电循环次数在3000次以上。
2、特斯拉的电池更好特斯拉汽车的电池明显是比比亚迪汽车的电池厉害不少的，因为特斯拉汽车的电池拥有更加强大的续航能力以及动力供应能力。另外比较重要的一点是特斯拉汽车电池的整体寿命也是比亚迪汽车公司的电池寿命长上不少的。
3、总结：特斯拉和比亚迪都是新能源领域的翘楚，但是论电池技术，比亚迪更胜一筹。有很多人表示，特斯拉就喜欢“吹牛”，借着自己超前的造车理念吸引消费者。比亚迪更踏实，它像是专心研究技术的“理工男”，差距一目了然。
江淮和悦iEV4纯电动车怎么样?谢谢!
1、江淮iEV4怎么样：动力 其实江淮新iEV4配备的是永磁同步电机。汽车厂商公布的最大功率为42kW，最大速度为104km/h，综合工况续航里程为170km，60km/h定速续航里程为200km。
2、江淮iev4dcdc质保期为5年或10万公里。江淮和悦iEV4电动车采用了符合国家电网充电桩和家庭220V三针插口的两种充电方式，快速充电时间为5小时，慢充需要8小时。
3、江淮iEV4电动慢充充满需要8小时，快速充电时需要5小时，可以同时满足国家电网充电桩和家庭220V插座两种充电方式。据悉，新车核心电驱动零部件可质保5年或10万公里。
4、国产电动车排名江淮和悦爱意IEV4 电动汽车 江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。
首批新能源汽车老车主心碎实录
”车主于先生讲述他开第一代新能源车时遇到的一次趴窝经历。
总的来说，第一批新能源车主肯定是不好的。因为他们没想到，不到十年的时间，新能源汽车在续航和性能方面发展这么快，导致他们手中的车大量贬值，属于是大冤种了。
如果把空调暖风都开了的话，车子的续航里程还要减半。这批车子也到了更换电池的年限，换一整块电池需要6万左右的费用，有不少新能源车主算了一笔账，这笔钱花下来并没有比买燃油车要省下多少。
我是第一批吃螃蟹的，螃蟹就是好吃啊！2014年6月买了比亚迪秦，这是比亚迪插混车。当时国补地补下来14万多到手。没想到9月国家实行新能源 汽车 免购置税和车船税政策，早买一个季度多支出2万元购置税。
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