本篇目录：
- 1、用液态氢代替液态天然气,为什么不直接烧氢气而是用氢燃料电池?
- 2、汽车为什么不用氢气做燃料?
- 3、什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料?
- 4、你知道氢燃料汽车是如何制造的吗?原理及制造过程你知道多少呢?_百度...
用液态氢代替液态天然气,为什么不直接烧氢气而是用氢燃料电池?
化学能-热能-电能的转化效率一级比一级低，汽油机体积功才百分之十几，考虑到热能使水汽化造成热损失，其转化效率将不会超过10%。而最次的镍电极转化效率都有快30%，如果用有机电极达到50%都是有可能的。
原理很简单，但是具体分析就会发现，提炼氢燃料的过程非常复杂，能耗非常高。氢内燃机车不同于氢燃料电池车。氢内燃机车是传统汽油内燃机车的一个版本，改动很小。氢内燃直接燃烧氢气，不使用其他燃料，也不产生水蒸气排出。
氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用，目前的方案只有燃料电池一种，使用燃料电池的原因为：氢燃料电池汽车本质为电动汽车。
这是因为一些实际原因，最主要还是成本和可操作性，我们来展开说下。
即氢燃料电池。氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。
氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车它可以令氢气在两个电极之间发生分解生成质子，质子和氧气在阴极反应生成水，电子则被电极中间的介质所捕获，形成电流为发动机。
汽车为什么不用氢气做燃料?
1、氢的体积能量密度很低，需要加压到非常高的压力才能储存足够的燃料。如果是液化储存，虽然不需要这么高的压力，但设备更复杂、更昂贵，而且无法防止泄漏，因为我们没有100%的保温材料。
2、氢气燃料的安全性问题。氢在常温下是气体，而且是密度最小的气体，其熔点也是最低的。
3、个人认为，第一个问题，燃料电池也会遇到并通过技术进步解决；第二个问题我觉得不是问题，可以通过氢气和电混动的方式解决类似于油电混动；第三个问题我认为是宝马、马自达搁置氢内燃机开发的根本原因。
什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料?
氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用，目前的方案只有燃料电池一种，使用燃料电池的原因为：氢燃料电池汽车本质为电动汽车。
燃料电池和发动机将取代普通发动机，即氢燃料电池的原理是向燃料电池输入氢气。氢的电子被质子交换膜阻挡，通过外电路从负极传递到正极，成为电能驱动的电机；但是质子可以通过质子交换膜释放出来，氧化成纯净的水雾。
因为氢气特别轻，会引起车辆失重，导致意外发生。另外，氢气容易发生火灾爆炸事故，所以国家不发展氢气汽车。早期宝马、马自达等车企，研发过一阵氢内燃机，后来基本都放弃了、而现在一般都有涉猎氢燃料电池。
内燃机的汽油(柴油)是存储在油箱里面的，燃料电池的氢气是存在储氢瓶里面，前者有发动机进行能量转化，后者的能量转换场所是在燃料电池电堆中，电堆和储氢瓶是分开的。 “我搞了一辈子燃料电池，从来没有发生过燃烧和爆炸的事故。
你知道氢燃料汽车是如何制造的吗?原理及制造过程你知道多少呢?_百度...
第工厂是从甲烷中抽取的氢气，为了获取氢气，他们铺设了好几百公里的管线。
氢气发动机工作原理为使用氢气与汽油两种燃料，采用液态氢的气流化反应。
氢燃料电池新能源汽车原理什么是氢燃料电池燃料电池是一种能量转化装置，它将燃料的电化学能转化成电能。它类似于电池一样也是电化学发电装置，因此被称为燃料电池。对应的采用氢气作为燃料的燃料电池就是氢燃料电池。
采用氢气为燃料的燃料电池即为氢燃料电池。氢燃料电池能够理解为水电解成氢气以及氧气的反应。氢燃料电池的反应过程既清洁，又高效。氢燃料电池不受传统汽车发动机采用卡诺循环42%上下的热效率限制，效率能够达到超过六成。
日本东北电力株式会社研制的以氢燃料电池为动力的小型汽车其结构中央是氟化塑料薄膜，薄膜处在两个电极之间，电极又夹在两个气室之间，电池的工作方式与普通电池相同。
台发电机分别由电脑控制，驱动连接4个车轮。如果装有卫星定位系统的话，驾驶起来会很方便，甚至在停车的时候，可以像螃蟹一样横行，只需要很小的地方就能自如停放。
到此，以上就是小编对于氢能源汽车为什么不直接燃烧的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
