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汽车百科知识
轴距 轴距是指前车轮轴中心到后车轮轴中心的距离，是车身尺寸中最重要的参数之一，它直接影响内部空间大小，长轴距的车辆内部空间更大，有更宽敞的空间放置腿脚，同时长轴距车辆颠簸幅度更小，有更好的舒适性。
汽车基础知识 发动机的基本主要参数 汽车发动机的基本主要参数包括气缸布置、最大输出功率、发动机缸数、最大扭矩气门和排量。阀门编号 国外汽车发动机普遍采用每缸四气门结构，即两个进气门和两个排气门，提高了进排气效率。
车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
积碳的产生 汽车在低温环境中「冷启动车辆」，此时发动机机体与防冻冷却液的温度都会很低。而燃油动力汽车装备的又是内燃式热机，这是一种通过燃烧燃油产生热能，以热能转化为机械能的机器。
氢能大战略角度的注意问题
技术难题：氢能产业需要解决氢气的生产、储存、运输和利用等技术难题，目前这些技术还不够成熟。 成本问题：氢能产业的成本较高，需要大量的投入和支持，目前还没有形成完整的产业链和市场。
因此，必须从氢能的大战略角度看问题。 要清洁低碳、主攻绿氢、牢记发展氢能的初心使命。 要创新引领、自立自强，实现氢能科技的新突破。 市场主导，政府引导，遵循新兴产业发展规律。
应当注意的是，纯电动只需要动力电池单点突破就基本解决问题。而氢能燃料电池汽车不仅需要燃料电池，还有氢能的制、储、运、加以及车载储氢。因此，必须从氢能的大战略角度看问题。
从大战略上来看，“去碳从氢”是未来必然趋势。当然，落实到具体产业，具备规模化优势的氢燃料电池汽车产业必不可少。如果没有氢燃料电池汽车产业的带动，中国要兑现2030年承诺，恐怕要打一个折扣。
浅析氢燃料电池混动汽车
1、从续航方面就能看出，氢气燃料电池比纯电动电池更合算一些。 而另一个方面就是，温度问题。
2、氢燃料电池混合动力车可以通过燃料电池系统为驱动混合燃料电池汽车的电动机提供电能。
3、氢燃料电池车的优势有：零排放、降低车企减排压力、单次加氢仅需几分钟，可行驶1000公里、电池寿命长，低温性能适范性强等。氢气燃烧过程中，只排放水蒸气，不排放二氧化碳等污染废气，可以无限循环，不污染环境。
4、氢能源汽车原理是氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车。
电催化制氢原理
电催化剂析氢反应的简写是HER。是指通过电化学的方法使用催化剂产生氢气。能源和环境是人类社会可持续发展涉及的最主要问题。全球80%的能量需求来源于化石燃料，这最终必将导致化石燃料的枯竭，而其使用也将导致严重的环境污染。
水电解法：利用电解水的原理将水分解为氢气和氧气。在一个电解槽中，将两个电极（通常是铂或钢制成）浸入纯水中，施加电流使水分解，产生氢气和氧气。反应式如下：2H2O - 2H2 + O2。这是一种常见且可持续的制氢方法。
以质子交换膜燃料电池（PEMFC）为例，其工作原理如下：(1) 氢气通过管道或导气板到达阳极；(2) 在阳极催化剂的作用下，1 个氢分子解离为 2 个氢质子，并释放出 2 个电子，阳极反应为：H2→2H++2e。
焦炉煤气冷冻制氢 把经初步提净的焦炉气冷冻加压，使其他气体液化而剩下氢气。此法在少数地方采用（如前苏联的Ke Mepobo工厂）。
电解水制氢是一种绿色、可再生的氢气生产方法，可用于燃料电池和氢能储存。电催化还原二氧化碳则可以将二氧化碳转化为高附加值的化学品，如甲醇或甲烷，从而减少温室气体排放。
氢氧化镍电解催化氧析是指通过电解的方式，在氢氧化镍催化剂的作用下，利用电流来促使水分子发生氧化反应，产生氧气。其原理可以分为以下几个步骤： 在电解池中加入氢氧化镍（Ni(OH)2）催化剂。
为什么电解水能制氢?
1、根据这个反应方程，一公斤的氢气（H2）需要制得2公斤的水（H2O）。在电解水的过程中，需要通过施加电流使水发生电解反应，将水分解为氢气和氧气。电解水的总反应是端电子转移的过程，因此可以使用法拉第定律来计算所需的电量。
2、电解水制氢：这是最常见的氢能源制备方法。通过电解水，将水分解为氢气和氧气。这使用电解池，将电能用于将水分解成氢气和氧气。这是一种清洁的制氢方法，但需要消耗大量的电能。
3、水由h和o两种元素通过化学键连接构成，由于电解对水提供能量，破坏了h和o间的化学键，导致h、元素彼此分开，各自结合（h和h结合生成氢气，o和o结合生成氧气）生成新的气体---即氢气和氧气。
对于新能源汽车,我国选择了电能,为何没有选择氢燃料?
1、这种有争议的是纯电动汽车补贴的显着恢复，而氢燃料电池将在下一段时间内获得国家财务支持。
2、而日本汽车市场的每年的消费量仅为400万台，很显然它没有办法提供氢燃料汽车发展的土壤。
3、氢燃料电池成本太高，从经济上来说，没有竞争力。据说已经有公司研究出了一分钟充满电的充电电池，推广了的话，对推广电动车是个好事情。
4、氢能， “我们不生产水，我们只是大自然的搬运工”， 在新能源 汽车 领域有资格说这话的，氢燃料 汽车 要说第二，目前还没有哪个能源类型能说第一。
到此，以上就是小编对于为什么不用电而用电制氢的原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
