本篇目录：
- 1、比亚迪降价是真是假?理想亏损20亿?威马维权意外获温暖
- 2、比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
- 3、比亚迪的大事件,怎么就成了中国汽车的集体party?
- 4、别闹了,比亚迪“被迫”降价?
比亚迪降价是真是假?理想亏损20亿?威马维权意外获温暖
1、近日，有消息称，比亚迪王朝系列已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短。 本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。
2、根据理想汽车公司所发布的官方消息，理想汽车突然降价的原因是理想汽车销量不行而导致的，因为理想汽车公司想通过降价的这个营销手段来增加理想汽车的销量，以此来缓解公司的经济压力。
3、月2日的一场理想发布会上，理想表示“特斯拉和比亚迪调价后，价位仍在符合用户认知的合理范围。理想为什么不把价格降到30万以内？消费者不接受一款还不错的品牌的中大型SUV，卖到20多万。
4、去年全年净亏损高达1437亿元，创下了近三年的亏损最高纪录，基本可以说等同于亏掉了比亚迪去年一年赚的利润。
5、理想汽车，2022年每卖出一辆车，亏5万元，全年售出132万辆。 只从财报数字结果来看，没有一家新势力在过好日子，即便是亏损最少，一度被汽车行业认为能最早扭亏为盈的理想汽车，2022年表现却是亏损进一步扩大。
6、不达规模，就难逃亏损魔咒。 2022年，蔚来和小鹏全年净亏损分别为144亿元和94亿元；精于成本控制的理想，净亏损也超20亿元，为3亿元。3家车企当年亏损总额为255亿元，同比扩大近8倍。
比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
比亚迪，也要搞促销了。超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价，降价幅度最高达2万元。
比亚迪此次价格下调主要针对的是王朝系列车型，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上，比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价5万元，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠。
【有车以后 调查】近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。
而近期，有媒体曝光，比亚迪全国各地多个门店出现了王朝系列产品降价优惠活动，有经销商表示比亚迪汉的降价幅度高达1万-2万元，宋、元车型也有优惠。 不过，据比亚迪相关工作人员回应称：“目前我们官方没有降价这一说。
比亚迪的大事件,怎么就成了中国汽车的集体party?
在发布会现场，王传福真情流露，谈到创业的艰辛数次哽咽，甚至流下了眼泪。彼时的2019年，是比亚迪最艰难的一年，当时目标就是活下去，而对比此时的繁华盛世，与年销300万辆目标，比亚迪显然押对了新能源，也证明了中国汽车。
见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
伴随着国产汽车在世界范围内的更多地区登陆，中国品牌和中国汽车工业也会越来越被世界所认可。在新能源汽车时代，依靠深厚的技术底蕴，以及长期坚持正确的方向，以比亚迪为代表的国产品牌竞争力也在持续加强。
除了比亚迪和造车新势力，在慕尼黑车展中，中国新能源军团中还有另外一支精锐力量，那就是传统厂商，它们也对慕尼黑车展相当重视。
在发布会现场，王传福董事长花了很大的篇幅来谈论中国汽车，并数次哽咽。 线上，“在一起，才是中国汽车”的短视频在朋友圈肆意传播，疯狂刷屏。
家中国汽车品牌集体报以掌声，“在一起，才是中国汽车”，王传福演讲中最后这句话，成为这几天国产汽车圈子里的最强音。
别闹了,比亚迪“被迫”降价?
据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。
是谓，比亚迪“降价”，磨刀霍霍向同行。一边“降价”，另一边比亚迪还在谋划着全新品牌。在现有比亚迪王朝/海洋、腾势、仰望之外，一个专业个性化品牌也将在今年内发布，内部代号为“F品牌”，独立于现有比亚迪品牌运营。
其中比亚迪销量达到274386台，一家的销量几乎占了所有新能源销量的一半，让其他的新能源和新势力企业，是看在眼里急在心里，伴随着金九银十的开启，各家也开始了降价模式。
不过对于降价的消息，官方表示，部分地区降价为经销商促销活动，公司目前并没有降价考虑。即便如此，敏锐的资本市场也开始作出反应。截至发稿，港股比亚迪股价下跌48%，报213港元。
到此，以上就是小编对于比亚迪最近活动的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
