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全球首条高速光伏公路铺设现场是怎么样的?
1、年底，济南南绕城高速将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。看上去像由一块块“玻璃”拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。
2、全球首条高速光伏公路：光伏路面看上去像由一块块“玻璃”拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载中型货车的行驶。车辆行驶在光伏路面上与普通沥青路面并未有明显差异。
3、因为是“全球首段”，所以这段光伏公路曾被视为中国科技进步的代表。但是理想是丰满的，现实是骨感的。才半年时间，就打满了补丁，还经常性封闭维修，无疑不是一个好兆头。
4、如此看来，这段被誉为全球首条、由我国自主研发和铺设完成、具备完整知识产权的光伏高速公路，其前瞻性是无须质疑的。但在半年后的今天，这段公路由于破损挺多“不得不经常性封闭维修”，陷入比较尴尬的境地。
太阳能公路应用了怎样的高科技?
这种太阳能电池板可以铺设在城市公路和人行道中，也可以铺设在郊外的高速公路中，电线埋在太阳能电池板之下。一块块太阳能电池板铺设好之后，再在上面铺设高强度的高分子透明塑料板。
在城市道路上，太阳能路灯可以提供安全照明，改善行车和行人的视觉环境，减少交通事故的发生。在乡村道路上，太阳能路灯可以解决电力供应不足的问题，提供照明服务，方便村民的夜间出行。
“道路可以发电，电站可以当道路用，考虑这两个功能，成本控制在其他道路的5倍之内，就是赢家。”曲胜春说。
，夜光公路 芬兰一些欧洲国家，在修筑公路时采用能发光的水泥划分车道、铺设人行横道线和制作各种车道标志。
中国成功建造全球第一条光伏高速公路,这条公路最大的特点是什么?
这条公路的优点：可以边行驶边充电光伏公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就像一个大的充电宝。
除了能自动除冰融雪，光伏路面还是电动汽车的“流动充电宝”。“通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的‘太阳能充电宝’。”张宏超表示。
回过头来看，我们中国的科技一直在进步，甚至在某些领域领先于世界水平，尽管济南这次的光伏高速公路长度有限，仅为2公里，但却是世界上第一条实打实的高速公路。
实心板块太阳能路面具有取之不尽的能源优势，但后期运营维护费用不便宜。2017年12月28日，完全独立于中国的研发的世界上第一条光伏高速公路在济南，揭幕并正式通车。山东半透明路面已经铺设，部分车辆已经开始在路面上进行测试。
光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。光伏智能道路还能通过路面结冰检测系统，实时感知道路结冰情况，从而自动开启电力加热系统，及时除去道路冰雪，保障出行安全。
经济上可行性。中国能建设首条光伏高速，得益于光伏成本下降！要知道，同济大学张教授8年前就有建设光伏路面的想法，但光伏成本价格太高。近些年，光伏产业快速发展，材料成本快速下降，使光伏高速的建设具有经济可行性。
到此，以上就是小编对于高速公路光伏路面建设的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
