2025年2月5日最新消息显示，本田汽车与日产汽车的整合计划再次生变，双方已终止合并谈判并决定放弃整合计划。
据《日本经济新闻》，因整合比例等条件未能达成一致，日产汽车已决定撤回与本田就经营整合达成的基本协议书。上述报道还显示，（双方）未来是否再次开展整合的讨论，或者仅继续在电动汽车（EV）等领域进行合作，仍在考虑之中。
本田和日产的合并谈判官宣于去年12月，双方最初构想是设立一家控股公司，囊括本田和日产，并计划在2025年6月达成最终协议。如果计划顺利进行，本田和日产将于2026年8月退市。
彼时，两家公司签署谅解备忘录，目标是建立继丰田汽车、大众汽车之后的全球第三大汽车制造商。
然而，谈判过程中双方在整合方式上存在分歧。根据NHK的报道，本田提出了收购日产股份并将其变为全资子公司的方案，但遭到日产的强烈反对。日产方面强调希望在合并中保持平等关系，而本田则希望掌握经营主导权，从而在业绩改善等方面迅速推进决策。
两家公司曾计划，合并后通过优化制造工厂和能源服务设施，以及共享生产线加强协作，将共同大幅提高产能利用率，从而降低固定成本。
受中国本土新能源品牌崛起的影响，日系汽车在华市场的经营下降明显，这也成为两家公司“抱团”发展的契机。
2024年4月至9月，日产汽车上半年净利润仅192亿日元（约合人民币9亿元），同比暴跌94%。 2024年第二财季（2024年7月至9月），本田的营业利润也出现同比下滑15%，企业在过去七个季度中首次出现该情况。
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