本篇目录：
- 1、尾气co超标一般是什么问题?
- 2、汽车测尾气,CO不合格,怎么回事
- 3、一般来说是什么造成汽车尾气CO超标?
- 4、尾气CO排放量过大的原因
- 5、汽车尾气一氧化碳超标是什么原因尾气检测一氧化碳超标是什么原因呢
- 6、汽车正常,三元催化器去年更换尾气Hc和co超标是什么原因
尾气co超标一般是什么问题?
1、混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏。遇到这种情况你可以检查燃油压力、清洗喷嘴、检查进气道和真空管路的密封性、检查空气流量计。
2、尾气CO超标是因为燃油供给过多、空气供给过少，燃油供系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大、曲轴箱通风系统受阻等原因。
3、PCV系统故障，可能会导致窜气过多，或机油被燃油污染等问题。
4、可能存在的原因：1，空燃比不合适，造成燃烧不充分，检测氧传感器，进气系统等。2，三元催化器失效，无法将C0通过氧化变二氧化碳。
5、混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
6、一般情况下，尾气检测的是CO，HC，NOC。如果是NOC超标，极有可能是三元催化器的问题。如果是其他两项，就要检查是不是发动机的问题了。2）如果是三元催化器的问题，检查三元催化器是否堵塞。
汽车测尾气,CO不合格,怎么回事
汽车尾气检测CO不合格可以更换火花塞。火花塞、高压包等点火系故障会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。
CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟：可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。
，如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。
CO、HC不合格NO合格：可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂。
一般来说是什么造成汽车尾气CO超标?
1、混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
2、可能存在的原因：1，空燃比不合适，造成燃烧不充分，检测氧传感器，进气系统等。2，三元催化器失效，无法将C0通过氧化变二氧化碳。
3、喷油嘴雾化不平均，形成空燃比不达标不能充分燃烧，引起的CO超标。
尾气CO排放量过大的原因
1、尾气CO超标是因为燃油供给过多、空气供给过少，燃油供系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大、曲轴箱通风系统受阻等原因。
2、混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
3、混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏。遇到这种情况你可以检查燃油压力、清洗喷嘴、检查进气道和真空管路的密封性、检查空气流量计。
4、可能存在的原因：1，空燃比不合适，造成燃烧不充分，检测氧传感器，进气系统等。2，三元催化器失效，无法将C0通过氧化变二氧化碳。
汽车尾气一氧化碳超标是什么原因尾气检测一氧化碳超标是什么原因呢
混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏。遇到这种情况你可以检查燃油压力、清洗喷嘴、检查进气道和真空管路的密封性、检查空气流量计。
通常有以下原因：1。是积碳和结焦造成的；(节气门体开度过大、火花塞间隙过大、进气系统积碳过多等。
这是典型的三元催化剂失效造成的，三元催化失效了，一氧化碳氧化不足，没有完全变成二氧化碳，所以就严重超标了。
汽油车排放超标的原因和治理(一)在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。
汽车正常,三元催化器去年更换尾气Hc和co超标是什么原因
HC高是汽油都没有燃烧，可能也是雾化不良，当然严重的就是氧传感器有问题，这个就要花钱整了。用上面的方法也可以有改善吧。
CO、HC、NO均轻微超标：可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。
尾气CO超标是因为燃油供给过多、空气供给过少，燃油供系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大、曲轴箱通风系统受阻等原因。
到此，以上就是小编对于尾气co超标解决方法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
