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风力发电机的结构
轴心：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。低速轴：风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦风力发电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。
根据叶片形式的不同，现有风力发电机分为以下两类：水平轴 世界上目前利用最多的形式，功率最大5MW左右。
(一)标准三风叶风机风力发电机 自有风力发电机就采用此种力学结构，至今乃是主流造型(见图一)。
双馈式异步风力发电机结构与普通异步发电机类似，转子绕组为绕线式，通入交流电做为励磁，当转子转速高于同步转速时，定子绕组感应发电，当转子转速继续升高，高出转差转速时，转子绕组也会向电网馈电，即为双馈之名来源。
风电机结构机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。机舱左端是风电机转子，即转子叶片及轴。转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。
图1为小型风力发电系统，离网的，就是不连电网，发电存储在蓄电池里。图2 是尾翼型小型风机3D图。图3是大型兆瓦级风力发电机。
风力发电的发电机舱能转动吗?
风机发电机舱是用来盛放变速箱，发电机等设备的地方，它本身是固定的，不可以动。风机叶片转动带动传动轴，然后传动轴通过变速箱带动发电机转动，从而进行发电。
风力发电机的头可以360度转动，这样可以捕捉风力。不能说灵敏度很高，是需要在一定的风速下才能转动。额定风速以下，桨叶角度保持在0°附近，最大限度捕获风能，保证空气动力效率。
风力发电机偏航通常，在风改变其方向时，风力发电机一次只会偏转几度。因此在实际运行中，风向不可能总是主力风向，所以设计的整个机舱都是可以转动，就是所谓的偏航，保证叶轮的持续正向迎风。
原风力发电机产生的电能随风时变，电压和频率不稳定，没有实际应用价值。为了解决这些问题，现代风机增加了齿轮箱、偏航系统、液压系统、制动系统和控制系统等。
风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成，叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能。
风力发电机的原理是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度，便可以开始发电。风力发电机主要包含三部分∶风轮、机舱和塔杆 。
“AYC”是汽车上什么装置?
1、AYC：主动偏航控制系统。主要作用：AYC是通过动力分配来实现的，多配在四驱车上，AYC是增加外轮动力同时降低内轮动力。
2、AYC——主动偏行系统。BAS——制动辅助系统。BCM——车身控制模块。B——水平对置式排列多缸发动机。CVTC——连续可变气门正时机构。DAC——下坡行车辅助控制系统。DCS——车身动态控制系统。DOHC——顶置气门、双上置凸轮轴。
3、Esp工作原理是刹车以辅助汽车稳定，而ayc是通过动力分配来实现的，ayc多配在四驱车上。简单的说汽车转弯时内外轮走的距离不一样，esp通过刹内轮维持稳定，而ayc是增加外轮动力同时降低内轮动力。
4、照明系统包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置，用于保证夜间行车安全。仪表系统包括各种电器仪表(电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。
到此，以上就是小编对于什么是风力发电的机舱呢的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
